· 溫度 溫度的測(cè)量和控制在注塑件中是十分重要的。雖然進(jìn)行這些測(cè)量是相對(duì)地簡(jiǎn)單，但多數(shù)注塑件機(jī)都沒(méi)有足夠的溫度采點(diǎn)或線路。 在多數(shù)注塑件機(jī)上，溫度是由熱電偶感應(yīng)的。一個(gè)熱電偶基本上由兩條不同的電線尾部相接而組成的。如果一端比另一端熱，將產(chǎn)生一個(gè)微小的電訊；越是加熱，訊號(hào)越強(qiáng)。 · 溫度的控制 熱電偶也廣泛應(yīng)用作溫度控制系統(tǒng)的感應(yīng)器。在控制儀器上，設(shè)定需要的溫度，而感應(yīng)器的顯示將與設(shè)定點(diǎn)上產(chǎn)生的溫度相比較。在這最簡(jiǎn)單的系統(tǒng)中，當(dāng)溫度到達(dá)設(shè)定點(diǎn)時(shí)，就會(huì)關(guān)閉，溫度下降后電源又重新開(kāi)啟。這種系統(tǒng)稱為開(kāi)閉控制，因?yàn)樗皇情_(kāi)就是關(guān)。 · 熔膠溫度 熔膠溫度是很重要的，所用的射料缸溫度只是指導(dǎo)性。熔膠溫度可在射嘴處量度或使用空氣噴射法來(lái)量度。射料缸的溫度設(shè)定取決于熔膠溫度、螺桿轉(zhuǎn)速、背壓、射料量和注塑件周期。 您如果沒(méi)有加工某一特定級(jí)別塑料的經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)從最低的設(shè)定開(kāi)始。為了便于控制，射料缸分了區(qū)，但不是所有都設(shè)定為相同溫度。如果運(yùn)作時(shí)間長(zhǎng)或在高溫下操作，請(qǐng)將第一區(qū)的溫度設(shè)定為較低的數(shù)值，這將防止塑料過(guò)早熔化和分流。注塑件開(kāi)始前，確保液壓油、料斗封閉器、注塑件模具和射料缸都處于正確溫度下。 · 注塑件壓力 這是引起塑料流動(dòng)的壓力，可以用在射嘴或液壓線上的傳感器來(lái)測(cè)量。它沒(méi)有固定的數(shù)值，而注塑件模具填充越困難，注塑件壓力也增大，注塑件線壓力和注塑件壓力是有直接關(guān)系。 · 第一階段壓力和第二階段壓力 在注塑件周期的填充階段中，可能需要采用高射壓，以維持注塑件速度于要求水平。注塑件模具經(jīng)填充后便不再需要高壓力。不過(guò)在注塑件一些半結(jié)晶性熱塑性塑料（如PA及POM）時(shí)，由于壓力驟變，會(huì)使結(jié)構(gòu)惡化，所以有時(shí)無(wú)須使用次階段壓力。 · 鎖模壓力 為了對(duì)抗注射壓力，必須使用鎖模壓力，不要自動(dòng)地選擇可供使用的最大數(shù)值，而要考慮投影面積，計(jì)算一個(gè)適合的數(shù)值。注塑件件的投影面積，是從鎖模力的應(yīng)用方向看到的最大面積。對(duì)大多數(shù)注塑件情況來(lái)說(shuō)，它約為每平方英寸2噸，或每平方米31兆牛頓。然而這只是個(gè)低數(shù)值，而且應(yīng)當(dāng)作為一個(gè)很粗略的經(jīng)驗(yàn)值，因?yàn)?，一旦注塑件件有任何的深度，那么?cè)壁便必須考慮。 · 背壓 這是螺桿后退前所須要產(chǎn)生及超越的壓力，采用高背壓雖有利于色料散布均勻及塑料熔化，但卻同時(shí)延長(zhǎng)了中螺桿回位時(shí)間，減低填充塑料所含纖維的長(zhǎng)度，并增加了注塑件機(jī)的應(yīng)力；故背壓越低越好，在任何情況下都不能超過(guò)注塑件機(jī)注塑件壓力（最高定額）的20%。 · 射嘴壓力 射嘴壓力是射嘴里面的壓力。它大約就是引起塑料流動(dòng)的壓力。它沒(méi)有固定的數(shù)值，而是隨注塑件模具填充的難度加大而增高。射嘴壓力、線壓力和注射壓力之間有直接的關(guān)系。在螺旋式注塑件機(jī)上，射嘴壓力大約比注射壓力少大約百分之十左右。而在活塞式注塑件機(jī)時(shí)壓力損失可達(dá)到百分之十左右。而在活塞式注塑件機(jī)時(shí)壓力損失可達(dá)到百分之五十。 · 注塑件速度 這是指螺桿作為沖頭時(shí)，注塑件模具的填充速度。注塑件薄壁制品時(shí)，必須采用高射速，以便于熔膠未凝固時(shí)完全填充注塑件模具，生產(chǎn)較為光滑的表面。填充時(shí)使用一系列程序化的射速，避免產(chǎn)生噴射或困氣等缺陷。注射可在開(kāi)環(huán)式或閉環(huán)式控制系統(tǒng)下進(jìn)行。 無(wú)論采用那種注射速度，都必須將速度值連同注射時(shí)間記錄于記錄表上，注射時(shí)間指注塑件模具達(dá)到預(yù)定的首階段射壓所須的時(shí)間，乃螺桿推進(jìn)時(shí)間的一部分。