????????根據(jù)AMI最新發(fā)布的一份報(bào)告，自2018年年中以來，由于汽車行業(yè)的問題日益增多，歐洲對(duì)聚丙烯化合物的需求一直停滯不前。

????????報(bào)告說，關(guān)于燃油效率和排放量的立法收緊，增加了汽車品牌商和供應(yīng)商的挑戰(zhàn)。

????????汽車是聚丙烯復(fù)合物最大的應(yīng)用市場(chǎng)，隨著汽車面臨著從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向廣泛定義的生態(tài)可持續(xù)性目標(biāo)(如大眾2019年7月的“歸零使命聲明”( VW’s July 2019 ‘Go-To-Zero Mission Statement’)轉(zhuǎn)變，汽車正面臨著前所未有的變化。

????????電動(dòng)汽車(EVs)和混合動(dòng)力汽車(HEV)之間的基本設(shè)計(jì)差異影響著塑料的使用。然而，在這兩種設(shè)計(jì)中，輕量化越來越有價(jià)值，因此不同的解決方案和材料之間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

????????聚丙烯復(fù)合材料正在為市場(chǎng)帶來實(shí)質(zhì)性的性能發(fā)展，不僅可以實(shí)現(xiàn)更高的性能，還可以替代更高成本、更高密度的工程塑料和金屬。

????????值得一提的是，玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯的增長(zhǎng)迅猛，它具有長(zhǎng)玻纖和短玻纖兩種形式。玻纖增強(qiáng)聚丙烯越來越多地用于前端模塊、儀表板托架和車門模塊等汽車半結(jié)構(gòu)應(yīng)用。

????????此外，由于汽車和電器產(chǎn)量的增加，中歐和東歐對(duì)PP的需求一直在迅速增長(zhǎng)，目前該地區(qū)的規(guī)模已超過德國(guó)。